Author: miguel

  • Opgraderingsguide for nørder

    Opgraderingsguide for nørder

    –Dette er den bedste opgraderingsproces jeg længe har set pÃ¥ software, og jeg vil slet ikke gøre mig umage med en oversættelse–

    Migrating

    Migrating from Ethereal to Wireshark is a long and arduous process. A typical migration project requires the following resources:

    * 1 (one) project manager (PMP certification preferred)
    * 1 (one) assistant project manager
    * 2 (two) pirate hats
    * 2 (two) system administrators
    * 1 (one) duck
    * 2 (two) network administrators
    * 4 (four) support staff
    * 2 (three) bags of hammers

    If you allocate full-time staff to the migration, it can take as little as six weeks for preparation and planning, and four weeks for the migration itself. Past migrations have resulted in some maiming and blood loss. A recent survey of human resources directors found that the amounts were within acceptable tolerances.

    The complete migration procedure is detailed below:

    1. Place the pirate hats near the project manager, assistant project manager, and system administrators. Allow time for them to start fighting over the hats (about 3.5 seconds).
    2. Place the duck on top of a core switch and allow it to nest.
    3. Casually mention to a support person that you heard a quacking noise near the data center. Allow time for word to get to the network administrators, and for the support staff to gather together to watch the spectacle.
    4. To ensure that you’re not disturbed, keep the bags of hammers nearby and maintain a stern expression.
    5. Uninstall Ethereal.
    6. Install Wireshark.

    Note: Steps 5 and 6 should take about three minutes

  • Den digitale nomade

    Den digitale nomade

    Mit arbejdsliv er igen ændret, som sædvanlig var det bare en intern flytning. Hvilket betyder jeg er på den fjerde plads på 19 måneder, hvilket også gør at der ikke er så mange ting der skal flyttes da der hele tiden bliver rydtet op.

    Men hvad er den digitale nomade ??
    Man kan betegne det som en person der uanset hvor i verden personen befinder sig, så er der adgang til de arbejdsmæssigt påkrævede systemer, så som mail, CRM systemer, messenger til kollegaer. Forbindelsen skal selvfølgelig være helt i top, jeg vil skyde at et mobilt netværk med 3.5 til 7 mbit er påkrævet, især hvis de systemer der bruges kræver en god båndbredde. Systemer der kører som virtuelle instanser i for eksempel Citrix eller Microsoft terminal services.

    Hvor vil jeg så hen med det ?
    Jow jeg har signet op til at blive remote worker, der gør at jeg ikke fÃ¥r en fast plads, men altid kan komme pÃ¥ kontoret og bruge en fleksibel plads til at placerer mig selv med laptoppen pÃ¥ skødet. En ny politik gør at digitale nomader som undertegnede nu vil kunne udnytte at bruge hjemmekontoret i højere grad end tidligere, hvilket igen mener mindre pendling, bedre udnyttelse, og en mere fleksibel hverdag. I gamle dage var en “nomade” en der rejste som kørende sælger, med sin kuffert under armen. Kontoret var altid med i form af en salgsblok og en kuglepen. I dag er det den bærbare med mobil opkobling der tager slæbet, nÃ¥r turene gÃ¥r med fjerne egne af Danmark.
    SÃ¥ jeg vil betegne mig som en digital nomade, jeg er altid online, klar til at besvare mail, beskeder og telefon i løbet af arbejdsdagen. Smartphone’s hjælper ogsÃ¥ med til produktiviteten, om den sÃ¥ hedder Android, Iphone eller Blackberry er ikke relevant, bare tilgangen til systemerne er gjort klar.

    Det var et lille input fra en digital “kørende sælger”, som stadig har en kuffert med under armen ud til kunderne.

  • Kan i huske hvad det hedder

    Kan i huske hvad det hedder

    1 år Papirbryllup
    2 år Bomuldsbryllup
    3 år Læderbryllup
    4 år Blomsterbryllup
    5 år Træbryllup
    6 år Sukkerbryllup
    7 år Uldbryllup
    8 år Bronzebryllup
    9 år Pilbryllup
    10 år Tinbryllup
    11 år Stålbryllup
    12 ½ år Kobberbryllup
    13 år Kniplingsbryllup
    14 år Elfenbensbryllup
    15 år Krystalbryllup
    16 år Månebryllup
    17 år Ametystbryllup
    18 år Margueritbryllup
    19 år Granatbryllup
    20 år Porcelænsbryllup
    21 år Turkisbryllup
    22 år Alliancebryllup
    23 år Tulipanbryllup
    24 år Karatbryllup
    25 år Sølvbryllup
    30 år Perlebryllup
    35 år Koralbryllup
    40 år Rubinbryllup
    45 år Safirbryllup
    50 år Guldbryllup
    60 år Diamantbryllup
    65 år Krondiamantbryllup
    70 år Jernbryllup
    75 år Stålbryllup eller Atombryllup

  • Færøerne 9 mÃ¥neder efter

    Færøerne 9 måneder efter

    Denne gang har det taget lidt længere tid at fÃ¥ nedfældet tankerne fra min sidste tur til “TÃ¥geøerne”. Turen til Vagar Lufthavn som ligger pÃ¥ øen Vagar var rimelig problemfri, bortset fra den altid nærværende tÃ¥ge.
    Lige pludselig er man nede på jorden, uden at have set hvor tæt klipperne var på flyet. Ligesom for 9 måneder siden havde jeg lejet en bil til at fragt mig rundt, da jeg så var uafhængig af taxa, eller få nogen til at hente og bringe mig til hotellet. Det var en Mazda 5 der havde fået opgaven, med at lægge motor til mine ture.
    Nu er det jo for arbejdets skyld jeg kom til Færøerne, jeg skulle på 2½ dag, nå at afholde 2 seminarer med mit hovedprodukt Equallogic, og snakke om virtualisering af datacenteret. Desuden var der lagt kundemøder ind således at tiden blev udnyttet så meget som muligt. Første gang på Færøerne kørte jeg ikke langt væk fra hovedvejen mellem Vagar og Thorshavn. Denne gang ville jeg nå at se noget mere, så når aftensmaden var indtaget gik turen i fjeldet.
    Denne gang pÃ¥ 62 breddegrad fandt jeg ud af hvorfor det hedder TÃ¥geøerne, helt tilbage fra Vikingernes tid. Fra Færoyar Hotel som ligger op pÃ¥ en skrÃ¥ning med fuld udsigt over Thorshavn, gik der en vej bag hotellet. Den blev indtaget og jeg nÃ¥ede af Oyggjarvegur, forbi Færøernes Kommando, videre til den eneste tankstation mellem Thorshavn og Vagar. Der var rigtig mange højdemeter at køre, idet turen gik flere hundrede meter over den normale vej, godt snoet gennem mange fjorde. I hver fjord kom tÃ¥gen ind og blev presset op pÃ¥ fjeldet, sÃ¥ fra at køre i perfekt sigtbarhed, kunne der efter 50 meter være en sigtbarhed pÃ¥ 20m, som strakte sig over flere kilometer vej. Udsigten oppe fra fjeldet var ogsÃ¥ spektakulær, med mange udsigtspunkter, kan let forstyrret af de allestedsnærværende fÃ¥r. Selv uden for hotellet gik der fÃ¥r rundt pÃ¥ “græsplænen”. Men ogsÃ¥ pÃ¥ vejen ved hotellet gik de frit rundt.
    Færøerne skal ikke fortælles, men opleves, jeg kan ikke sige andet, jeg er bare dybt taknemmelig for at mit arbejde vil fragte mig derop 3-4 gange om året. Thorshavn By er også speciel, med mange gamle træhuse, små stræder, især når man går fra havnen og lidt op af bakke. Se billederne fra turen her. Billeder på Picasa
    På nogle af billederne er der flere relikvier fra krigens tid, hvor øerne var besat af England så tyskerne ikke fik magten over atlanten. Blandt andet to kanoner ved det gamle fort ved havne indløbet i Thorshavn. Men også det gamle luftkontrol tårn ved lufthavnen, en luftahvn som briterne anlagde under deres okkupering af Færøerne.

  • Kammerjunken

    Kammerjunken

    Kammerjunken som udtryk begyndte at vinde indpas i den danske madkultur fra 1900-tallets begyndelse. Når kammerjunkerne har fået det navn de har, så skyldes det formentlig flere forhold.
    Kammerjunken var indtil 1947 tillige en titel indenfor hoffet. Kammerjunketitlen tilhørte en af de laveste rangklasser, og selv personer uden officiel titulering fik denne stillingsbetegnelse i mangel af bedre. Der fandtes både titlen som den almindelige jævne Kammerjunker, og så den mere prestigefyldte Overkammerjunker, hvilket passede fint med bagværkets navn, da kagen traditionelt blev skåret over og bagt i to dele.
    Hverken titlen eller bagværket nød dog nogen størrere anseelse. Denne tvedelte bagemetode gjorde den egentlif til en tvebak, men denne betegnelse slog dog aldrig rigtig igennem på grund af kammerjunkerens uanseelige størrelse i forhold til den normale tvebak. Og ej heller ønskede man at betegne den som værende en traditionel småkage, da kammerjunkere mere blev anset som et supplement til koldskål og frugtsupper end et egentlig selvstændigt nydelsesmiddel.
    Med andre ord, sÃ¥ kunne kagen godt kategoriseres som værende en smÃ¥kage eller en tvebak, men man mente ikke at den var disse betegnelser værdig, at den “gjorde” sig til mere end den i virkeligheden kunne leve op til. Det var formodentlig ogsÃ¥ baggrunden for, at kammerjunkere fik det spøgefulde tilnavn keltringer, som bl.a. ogsÃ¥ betyder snyde, fuske og bedrage.
    Dette var vel ikke helt rimeligt, da kammerjunkere som regel var baseret pÃ¥ finere opskrift end de traditionelle tvebakker – med mere krydderi og sukker. Og kammerjunkere er da ogsÃ¥ i dag – trods sine navne – et uundværligt tilbehør til en af danskernes yndede sommerspiser, KoldskÃ¥len.
    God sommer

  • En tur til Tromsø

    En tur til Tromsø

    Dette er bare et lille tankespind fra min tur i denne uge til Tromsø i det nordlige norge. Turen til Tromsø er længere end hvis vi her fra Danmark skulle rejse til Afrika. Vejen mod nord var uden de størrere udslag da jeg fløj via Oslo. Vel ankommet til byen om eftermiddagen, fandt jeg mit hotel, jeg havde dog lige brugt en halv time i lufthavnen for at finde ud af hvor pokker min store kuffert på 57kg var blevet af. På trods af den var checket ind mere end 2 timer før afgang fra Oslo, så nåede den ikke det samme fly som mig. Den kom dog på flyet efter, og blev pænt leveret på hotellet, jeg havde inden fået et survival kit af SAS selv om jeg fortalte dem at alle mine toiletartikler og tøj havde jeg som håndbagage.
    På hotellet nåede jeg at se midnatssolen, hvilket man skal vænne sig til da der er dagslys hele døgnet, stort hurra for mørklægningsgardiner på hotellet. Jeg nåede at trække lidt luft i Tromsø inden aftensmaden, og her er trafiklys ikke noget man bruger. Man holder tilbage for alt hvad der kommer fra højre, lidt lige som USA. Dette har jeg også oplevet i andre norske byer. Mange bygninger har stået her siden før krigens tid, bygget i solidt tømmer, lidt skæve hist og her, men meget charmerende. Sneen lå tæt på byen, som dog havde en sommertemperatur på 8 grader celcius. Dagen efter holdte jeg mit lille seminar, også skulle turen gå tilbage til DK.
    I Lufthavnen ville de ikke godtage min kuffert på 57kg, og de mente den skulle checkes ind som cargo, hvilket jeg ikke kunne forstå da jeg havde den med som almindelig bagage hjemmefra, godt nok med en pris på 1665kr i overvægt for de 27 ekstra kilo. Efter lidt skænderi oplyste den meget mekaniske norske dame, at nu havde jeg ingen mulighed for at nå mit fly, og jeg derfor kunne traske ned og sende kassen som almindelig fragt, da den næste flyver først gik 2 timer efter. Så sagt som gjort, og 2 timer senere gik turen via Oslo tilbage til DK. Det skal dog så lige nævnes at jeg så brugte 3500 kr i Norge på at få den fragtet, og i Danmark tog det to timer og 1000 kr at få den ud igennem tolden igen. Damn…….men sidst men ikke mindst kan jeg sidde nu og nyde de billeder jeg tog i Tromsø, og den fede natur jeg kunne skimte. ..

  • Le Mans

    Le Mans

    Streamer online Le Mans via sputnik.dk. Det giver ialt cirka 12gb download de næste 24 timer.

  • Dagen før dagen

    Dagen før dagen

    Der er gang i hjemmet før den forestÃ¥ende konfirmation. Himlen har Ã¥bnet sluserne, sÃ¥ vi hÃ¥ber pÃ¥ miraklet, at det holder tørvejr imorgen…..

  • Det er ikke min it- dag

    Det er ikke min it- dag

    Startede dagen med at maskinen ikke ville starte….kunne ikke logge ind. Låner en maskine fra intern-it. Hvorefter jeg bliver låst helt ud af netværket. Produktivitet =0

  • Sikke en tur

    Sikke en tur

    Idag har der være tid til at reflektere over denne uges tur til Norge. Som hele verden ved sÃ¥ har vulkanen pÃ¥ Island gjort at flyvningerne var indstillet. Det betød sÃ¥ at jeg valgte at køre til Oslo i tirsdags for at i det mindste at holde den ene halvdel af de møder, og produktpræsentationer jeg skulle køre. SÃ¥ kl.1715 i tirsdags trillede bilen mod Oslo, hvor eg landede ved hotellet kl 2330, godt mør. Onsdag morgen bød sÃ¥ pÃ¥ møder og produktpræsentationer. Men sÃ¥ fik jeg at vide at de møder der havde været planlagt i Bodø alligevel ikke var aflyst, og SAS fløj indenrigs i Norge. Den lille bil trillede sÃ¥ til Gardermoen lufthavnen, hvor mit udstyr (+50kg) blev checket ind sammen med undertegnede. Halvanden times flyvning senere stod jeg sÃ¥ i Bodø. Hvor der var et enkelt møde samme aften med en af de store Norske partnere. Torsdag morgen stod den sÃ¥ igen pÃ¥ produktpræsentation for ca. 7 kunder, men midt i mødet blev jeg forstyrret, da min kollega fortalte at vores fly til Oslo senere pÃ¥ dagen var aflyst af ukendte Ã¥rsager. Alt imens jeg gjorde mødet færdig sÃ¥ arbejdede min norske kollega pÃ¥ højtryk for at fÃ¥ os tilbage til Oslo, hvor bilen jo stod. Hjem til danmark ville jeg trods alt gerne om torsdagen. Til alt held fik han 2 billeter til et fly 3 timer tidligere, sÃ¥ vi skippede frokosten, sagde pænt farvel til kunderne og strøg afsted til lufthavnen for at nÃ¥ flyet med mindst mulig margin. Efter landingen i Oslo gik turen dorekte ned til bilen med min +50kg oppakning. 7 timer senere trÃ¥dte jeg ind af døren i Hvalsø, godt mørbanket…….