Efter en god nats søvn, var vi klar til en lang dag på ski. Vi vidste på forhånd at lifterne ved vores “lille” bakke, først ville lukke klokken 18, så vi ville få masser af muligheder for at få kørt nogle kilometer.
Tag: 2014
-
Dag 4: Masser af ski
-
Dag 2: Ankomst
Vi vågnede ved 5.30 tiden i toget, Tobias en anelse sløj. Men mon ikke han glemmer han er sløj når vi først rammer pisterne.Morgenmaden blev indtaget i toget og bestod af Kanelsnegle, sodavand, saftevand, og scones, mælkesnitter. Ikke det sundeste men lige hvad vi havde med i taskerne.
Vi lander i Åre omkring 7.45, hvor programmet så står på indkøb, transport til Björnen området, finde vores ski, og komme ud på de første pister. Stille og roligt.
Da truppen landede på Åre station, fandt drengene hurtig en snebunke og nogle istapper at fornøje sig med. Noget der har været længe savnet i Danmark. Efter at have forsynet os på Åre station og det nærmeste Ica supermarked, fandt vi en taxi til Björnen området. Her blev al bagagen læsset ned i et opbevaringsrum, idet vores hytte først kunne fås fra 15 tiden, og klokken var jo stadig kun lidt over 9. Det var nu tid til at få fat i nogle ski, så turen gik til Skistar shoppen for at få udleveret de allerede bestilte sæt ski. Det var kun farmand der manglede, da jeg skulle køre på Snowblades i stedet for almindelige carving ski.Udstyret med en pænt portion tålmodighed, da alle de andre, der netop var ankommet sammen med os, skulle have udleveret udstyr. Vi fik al vores grej og checket skipass, samt skiskole tider, og begav os ud på dagens første bakker.
Ialt nåede vi at få følelsen af skiene ind under huden, men aften-ski blev det ikke helt til, da hele flokken på 4 var meget, og jeg mener meget trætte. Godnat.
-
Dag 1: Udrejse
Venter på toget Vi startede hjemmefra ved 1230 tiden, og satte kursen mod Ørestad station, som var dagens første stop. Efter at have sat bilen, gik vi til Ørestad station for at sætte kursen mod Malmø med Öresundstaget.
I Malmø var der lidt ventetid, vi vil hellere være tidligt på den, end at skulle haste i sidste øjeblik. Ventetiden blev dog fordrevet med at købe diverse drikkevarer og lidt guf til den 16 timer lange togtur, så selv med 2 utålmodige drenge gik tiden hurtigt.
Hr.Jensen skal holde sig vågen med en tripple shot cappucino lavet på bønner fra Nicaragua, og købt i Starbucks.
Jeg må sige at Malmø station er ganske god, deres foodcourt har et meget varieret udvalg hvor man kan finde alt fra Sushi til Subway.
1603; Toget er nu på vej fra Malmø mod Duved og Åre, via Stockholm, og vi har fundet os godt til rette i vores egen kupe.Cirka kl 22: Alle sover, godt trætte.
-
Dag 3: Skiskole
skiskole Efter en god nats søvn, var det nu tid til den første hele dag på ski. Drengene var friske fra morgenstunden, og selv Tobias glemte han var en anelse sløj da han først fik skiene spændt på fødderne. Men inden skiskolen skulle starte, havde vi lige 1½ time hvor vi fik afprøvet lidt flere pister i nærområdet, og der skulle lige tankes op efter de første mange meter downhill var lagt under skiene.
Fruen og jeg nåede nogle ture på en smule stejlere bakker mens skiskolen var igang, og med kameraet godt spændt fast på hjelmen skal der nok komme nogle gode videoer efter vore hjemkomst til Danmark. Efter en velindtaget frokost delte vi os i to hold, hvor Tobias og farmand tog på den første lille ekspedition. Vi nåede en tand længere ud og højere op, med en stolelift, end vi havde været før. Dette gælder især for Tobias, men der skal også afprøves grænser. Oliver og mor tog også nogle gode ture imens, og vi mødtes tilbage ved “vores” bakke som er Vargbackan. Ialt nåede undertegnede ca 3 kilometer lodret fald i løbet af dagen fordelt på otte forskellige lifte og 31 nedkørsler.
Ved 16 tiden var flokken dog blevet trætte og vi foretrak indendørs for at hygge med blandt andet et slag uno, samt vores allestedsnærværende elektroniske enheder. -
Rytmik koncert 3/2-2014
Lejre Musikskole havde fyraftenskoncert for 0 til 3 klasse rytmik holdene. Her er Tobias på instrumenter
Tobias i koret
-
KACE K3000 and SSL Certificates
Are you trying to create the SSL key certificate chain for the superb KACE K3000 ?
Use this short guide. Disclaimer; I found most of it on the web, but has made some alterations to handle the 2014+ security.openssl genrsa -des3 -out ca.key 4096
openssl req -new -x509 -days 1825 -key ca.key -out ca.crt
openssl x509 -in ca.crt -out ca.pem
openssl genrsa -des3 -out ca-int_encrypted.key 4096
openssl rsa -in ca-int_encrypted.key -out ca-int.key
openssl req -new -key ca-int.key -out ca-int.csr -subj “/CN=ca-int@acme.com”
openssl x509 -req -days 1825 -in ca-int.csr -CA ca.crt -CAkey ca.key -set_serial 01 -out ca-int.crtopenssl genrsa -des3 -out server_encrypted.key 4096
openssl rsa -in server_encrypted.key -out server.key
openssl req -new -key server.key -out server.csr -subj “/CN=server@acme.com”
openssl x509 -req -days 1825 -in server.csr -CA ca-int.crt -CAkey ca-int.key -set_serial 01 -out server.crtRemember to replace server@acme.com and ca-int@acme.com with your fully qualified servername. This worked for me for creating a KACE demo environment with K1000 + K2000 + K3000 chained together.
-
Nytårsforsæt 2014
Det må nu være på tide at afsløre nytårsforsættene for 2014. De sidste to år har jeg kørt efter antal kilometer i bevægelse, og det lykkedes i 2013 at overgå mit mål med 37%.
- 25000 højdemeter på cykel, dette er kun stigninger der tælles efter detaljer i Garmin Connect. Dette forsæt er konservativt da jeg må tage højde for at indendørs spinningtimer ikke giver noget højde overhovedet.
- 20 stk +100 km ture. Disse bliver jo nok taget i weekenderne og primært på raceren. Men skulle der snige en enkelt tur ind på MTB’en så tæller den også med
Dette var det hele. Det skulle være til at opnå målene for 2014 :-)Skriv dine mål for 2014 herunder og send til mig, de vil ikke blive offentliggjort
[contact-form subject='[Miguel%26#039;s strøtanker’][contact-field label=’Name’ type=’name’ required=’1’/][contact-field label=’Comment’ type=’textarea’ required=’1’/][/contact-form]